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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳怡君╱台北報導】
兩岸代購亂象多，包括商品品質參差不齊、仿冒品充斥、還有「一律不准退貨」的霸王條款。大陸提供代購服務的微商，部分商品竟來自境內仿貨工廠；台灣對代購行業同樣規範不足，有消費者透過代購網站購買大陸的小米系列商品，寄錯商品卻不准退貨。
消基會30日公布「買對MAYDAY海外購物第一站」、「宜得利家居線上購物網NITORI」、「WORLDiBUY」、「Ms.USA美國太太專業代購網」、「全球輕鬆購」、「卡恩商城」等6家代購網站抽查結果，其中5家業者都有「不予退貨」的霸王條款。
兩岸代購網站、代購業者除了不合理規範多，各代購業者的下訂方式、代購費、運費計算、退換貨方式不盡相同，顯示代購市場「業者說了算」，缺乏管理。
陸製小家電、手機3C、服飾是台灣人愛買的代購品。消基會董事長陸雲表示，代購大陸商品消費糾紛不少，張姓消費者訂購小米電視盒，收到商品發現店家寄錯，要求退貨，卻遭回覆「海外代購不適用7天猶豫期」。
露天拍賣「卡恩商城」號稱提供大陸小米原廠掃地機器人代購，但代購費怎麼收未說清楚，商品也沒有附上任何海外商品購買憑證。
微信朋友圈和淘寶上也有不少個人商家做起海外代購生意，但陸媒踢爆，商家聲稱的「絕對正品戰利品」未必可信，因為在產地、購買憑證、吊牌、發票造假，根本不是難事。名牌包和南韓美妝品是造假重災區。南京警方日前破獲一山寨包倉庫，來源全是廣東，下游零售商卻在網上供稱「海外代購正品」，山寨貨當海淘貨賣。
微信假代購現象更嚴重，不少微商被踢爆根本是「出口轉內銷」的中國貨。不少海外留學陸生或大陸賣家，先從大陸訂貨寄到國外，再把商品從海外寄回給中國買家，「出國轉一圈就變成海外代購商品。」很多買家判斷商品是否為正品，只看發貨地是否為國外，才給了他們可乘之機。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵董事長江耀宗昨（23）日指出，高鐵自通車以來運量與班次持續成長，今年前9月營收較去年同期成長0.7％，獲利達31億元，每股稅後盈餘（EPS）為0.56元，未來在折舊與利息負擔減輕後，整體營運狀況將回到「正常狀態」穩定成長。
證交所昨日舉辦開箱文上市新星業績說明會，由江耀宗親自出席，首度與法人公開直接面對面。
完成財改方案後，台灣高鐵股權結構以泛公股持有63.54％股權為最大股東。江耀宗指出，透過泛公股持有半數以上股權，將有助於維持營運及財務穩定，且營運期延長35年，折舊攤提與利息支出負擔大幅減輕，對於未來長期的整體營運狀況，將能夠回歸到正常狀態。
江耀宗表示，台灣高鐵以成為運輸、科技、在地、關懷的優質生活文創產業，成為公共運輸事業經營典範為目標，且自2007年通車以來，營運責任事故數維持0件紀錄，列車準點率達99.57％，平均耽誤時間約為14秒，優於日本JR新幹線。
台灣高鐵前3季營收為300億元，較去年的298億成長0.7％，淨利為31.27億，每股盈餘0.56元。而稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）也維持穩定成長，去年扣除一次性認列收入121億後，仍有291億，為歷來最高。以EBITDA利潤率來看，今年前9月達到73.2％，較2007年的29.8％有顯著提升。
台灣高鐵主要營收來源有98％為票價收入，在運量方面，近10年累計載客數已達3.94億人次，旅運量持續成長，今年前9月為每日平均有15.3萬人搭乘，座位利用率為63.1％，因此強化離峰利用率，將依照旅客搭乘次數與時間彈性規畫多種價格優惠，推出旅遊等套裝組合，擴大載運客群。
台灣高鐵目前共有34組列車，針對運量持續提升，江耀宗表示，一般列車運行年限為35年，通車至今約10年時間，但考量整體運行規劃與旅客的搭乘舒適度，評估未來若座位利用率提升至7、8成以上，也不排除提前購買列車，以因應運量成長。
在發展業外收入部分，江耀宗指出，高鐵沿線從北到南12站區，串聯起西部各地特色產業與生活圈等建設計畫，長期周邊發展可期，雖完成財改後，已將站區土地的開發權歸還給政府，但未來仍有機會參加站區周邊土地開發，並透過國內外技術交流合作，降低備品採購成本，開拓營運、技術輸出。
另外，為因應興航停飛，配合疏運國內旅客，台灣高鐵針對因受到「台北-花蓮」、「台中-花蓮」航班停飛影響的旅客，提供88班次可銜接台鐵往花蓮方向的列車，並於高鐵車站服務台放置「雙鐵轉乘時刻表」，以供旅客參考搭乘。
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